Teknologian nopea kehitys mahdollistaa alueelliset sähkölentoreitit 5–10 vuoden sisällä
FAIR-hanke tutkii sähkölentojen käyttöönottoa Merenkurkun alueella ja on julkaissut ainutlaatuisen koosteen sähköilmailun teknologisesta kehityksestä. Raportissa kuvaillaan olemassa olevia ja tulevaisuuden akku- ja polttokennokäyttöisiä sähkölentokonemalleja, nykyisiä säännöksiä ja uuden lentokenttäinfrastruktuurin tarvetta.
Sähkö- ja hybridilentokoneet ovat vahvassa kehitysvaiheessa, ja kehitteillä olevien lentokonemallien määrä kasvaa jatkuvasti. BioFuel Regionin raportti Electric Aviation 2021 – Technology Overview, joka on laadittu Interreg Botnia Atlantican FAIR-hankkeessa, tiivistää alan uusimmat kehitysaskeleet.
Sähkölennot jännittävä vaihtoehto alueellisille kuljetuksille
Sähköilmailu muuttuu todeksi jo tällä vuosikymmenellä. Samanaikaisesti akkuteknologia etenee jättiharppauksin ja mahdollistaa jopa 300 kilometrin matkat 50-paikkaisilla matkustajakoneilla v. 2030 paikkeilla. Kantama voi nousta jopa tuhanteen kilometriin 8–9-paikkaisilla matkustajakoneilla.
Sähkölennoista tulee jännittävä vaihtoehto alueellisille kuljetuksille. Tällä hetkellä käytössä on ainoastaan yksi sertifioitu sähkölentokone, kaksipaikkainen koulutuskone. Sen sijaan usean 19-paikkaisen hybridi- ja täyssähkölentokoneen ennustetaan olevan markkinoilla ennen vuotta 2030, kertoo BioFuel Regionin toimitusjohtaja Arne Smedberg.
Lentäviä prototyyppejä löytyy jo nyt useita, mutta niiden täytyy käydä läpi kattava sertifiointiprosessi ennen kaupallista käyttöönottoa. Sähkölentokoneen voimansiirtojärjestelmälle eli sähkömoottorille tarvitaan sertifiointi, ja useissa tapauksissa tarvitaan myös ilmanvastusta pienentäviä ja suorituskykyä lisääviä innovatiivisia suunnitteluratkaisuja.
Sähköilmailu edellyttää lentokenttien maainfrastruktuurin muuttamista, ja latausinfrastruktuurin kansainvälisen standardin ideointi nousee tulevaisuudessa tärkeäksi kysymykseksi. Edellä mainitun tavoitteena on vähentää lentokenttien välttämättömiin investointeihin liittyvää epävarmuutta.
Kattava kartoitustyö
Merenkurkun toimijoiden täytyy valmistautua hyvissä ajoin, jotta ne voivat varhain hyötyä sähköilmailun kehityksen myönteisistä vaikutuksista ja innovaatioista. FAIR-hanke pyrkii lisäämään tietoa sähkölentämisestä, selvittämään mahdollisuuksia ja kartoittamaan teknisiä investointeja, joita vaaditaan alueellisten sähkölentojen varhaiseen ja tehokkaaseen kaupallistamiseen Merenkurkun alueella. BioFuel Regionin raportti muodostaa tärkeän tietopohjan sähköilmailun kehittymisen ymmärtämiseksi.
Tiiviimpi kumppanuus
Merenkurkun neuvosto johtaa FAIR-hanketta, joka koostuu laajasta yksityisten ja julkisten toimijoiden kumppanuudesta. Hankkeen toimijoiden määrä kasvoi keväällä 2021 norjalaisedustajilla, ja samanaikaisesti hankeaikaa jatkettiin 31.10.2022 saakka. Nord Universitet ja MidtSkandia liittyivät uusina jäseninä hankkeen työryhmään, kun taas Nordland Fylkeskommune, Brønnøy kommune, Alstahaug kommune, Helgeland Regionråd, Indre Helgeland Regionråd, Rana Utvikling ja Nord Universitet hyppäsivät kehään uusina rahoittajina. Interreg Botnia-Atlantica on hankkeen päärahoittaja.
Lataa raportti Electric Aviation 2021 – Technology Overview TÄÄLTÄ
Lisätietoja:
Arne Smedberg, BioFuel Regionin toimitusjohtaja, +46-70 817 4230
Mathias Lindström, Merenkurkun neuvoston johtaja, +358-50 918 6462
FAIR (Finding innovations to Accelerate the Implementation of electric Regional aviation) on ensimmäinen askel kohti kestävän sähkölentämisen varhaista käyttöönottoa Merenkurkun alueella.
Hanke lisää tietoa sähkölentämisestä, selvittää mahdollisuuksia ja kartoittaa sekä tarpeita että tarvittavia teknisiä investointeja. Hanke on saanut EU-rahoitusta Interreg Botnia-Atlantica -ohjelman kautta.
www.flyfairkvarken.com
