{"version":"1.0","provider_name":"Kvarkenr\u00e5det","provider_url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/","title":"Uusi turvallisuusanalyysi paljastaa pohjoisen Pohjolan pullonkaulat - Kvarkenr\u00e5det","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"6PuBuqHRPM\"><a href=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/uusi-turvallisuusanalyysi-paljastaa-pohjoisen-pohjolan-pullonkaulat\/\">Uusi turvallisuusanalyysi paljastaa pohjoisen Pohjolan pullonkaulat<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/uusi-turvallisuusanalyysi-paljastaa-pohjoisen-pohjolan-pullonkaulat\/embed\/#?secret=6PuBuqHRPM\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8221;Uusi turvallisuusanalyysi paljastaa pohjoisen Pohjolan pullonkaulat&#8221; &#8212; Kvarkenr\u00e5det\" data-secret=\"6PuBuqHRPM\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.kvarken.org\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Robin-Haggblom_DSC_0159_01.jpg","thumbnail_width":1024,"thumbnail_height":679,"description":"Pohjoisella Pohjolalla on strategisesti t\u00e4rke\u00e4 kuljetusj\u00e4rjestelm\u00e4, mutta sen kapasiteettia ja kest\u00e4vyytt\u00e4 on vahvistettava. Uudessa analyysiss\u00e4 osoitetaan, ett\u00e4 pullonkaulat sijaitsevat usein siell\u00e4, miss\u00e4 satamat, tiet ja rautatiet kohtaavat. Analyysiss\u00e4 nostetaan my\u00f6s esiin vahvempien it\u00e4-l\u00e4nsisuuntaisten liikenneyhteyksien tarve sek\u00e4 korostetaan Nordic Connectorin suurta merkityst\u00e4 sotilaalliselle liikkuvuudelle ja siviilivalmiudelle."}