{"id":23690,"date":"2025-09-04T09:59:09","date_gmt":"2025-09-04T06:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kvarken.org\/?p=23690"},"modified":"2026-02-20T18:29:52","modified_gmt":"2026-02-20T15:29:52","slug":"infrastruktuuri-pohjolan-moottorina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/","title":{"rendered":"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina"},"content":{"rendered":"

\u201dNew Nordic\u201d\u00a0-seminaarissa kuultiin paitsi perusteluja Merenkurkun kiinte\u00e4lle yhteydelle ja muille infrastruktuuri-investoinneille, my\u00f6s konkreettisia faktoja siit\u00e4, millaisia vaikutuksia infrastruktuuriparannuksilla voisi olla, mit\u00e4 ne maksaisivat ja mitk\u00e4 hankkeet olisi syyt\u00e4 asettaa etusijalle. N\u00e4ist\u00e4 esityksist\u00e4 vastasivat kansantaloustieteilij\u00e4t Theo Herold ja Maria Persson.<\/strong><\/p>\n

Theo Herold <\/em><\/strong>on kansantaloustieteen tohtorikoulutettava Hankenilla, ja h\u00e4n on RKP:n ja ajatushautomo Agendan<\/strong> toimeksiannosta laatinut raportin, jossa h\u00e4n nostaa esiin infrastruktuuri-investointeja, joilla olisi suurin vaikutus Suomen rooliin Euroopassa ja Pohjolassa. Ensimm\u00e4inen on 722\u00a0kilometrin uusi moottoritie, toinen Merenkurkun kiinte\u00e4 yhteys.<\/p>\n

– Meid\u00e4n pit\u00e4isi Suomessa oppia ajattelemaan suuremmin. On t\u00e4ysin mahdollista olla sek\u00e4 realistinen ett\u00e4 pragmaattinen ja samalla my\u00f6s vision\u00e4\u00e4rinen, totesi Herold, jonka p\u00e4\u00e4viesti oli pitk\u00e4j\u00e4nteinen ajattelu ja investoinnit, joilla torjutaan ja ennaltaehk\u00e4ist\u00e4\u00e4n maan haasteita.
\n– Infrastruktuuriin panostaminen on itseisarvo, h\u00e4n painotti.<\/p>\n

Muualla maailmassa on parhaillaan k\u00e4ynniss\u00e4 suuria infrastruktuurihankkeita: Messinansalmen yli rakennetaan maailman pisint\u00e4 riippusiltaa, Rail Baltica liitt\u00e4\u00e4 Baltian Euroopan rataverkkoon, Tanska yhdistyy Saksaan Fehmarnbeltin tunnelin kautta ja suunnitteilla on t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 Juutinrauman siltaa metrolinjalla.<\/p>\n

Muut\u00adtunut turvallisuuspoliittinen tilanne tuo keskusteluun viel\u00e4 uuden ulottuvuuden. Samalla Merenkurkun kiinte\u00e4 yhteys avaisi liikenteen Norjan Atlantin satamiin ja loisi alueelle uuden yhteisen ty\u00f6markkinan.<\/p>\n

– Muuttunut tilanne asettaa uusia vaatimuksia, mutta on my\u00f6s kiistatonta, ett\u00e4 infrastruktuuri-investoinnit luovat hyvinvointia, totesi Herold. Lis\u00e4ksi kyse on tulevien liikennem\u00e4\u00e4rien huomioimisesta ja siit\u00e4 tosiasiasta, ett\u00e4 Suomella on Pohjolan korkeimmat logistiikkakustannukset, h\u00e4n lis\u00e4si.<\/p>\n

Herold esitt\u00e4\u00e4 konkreettisen ehdotuksen kahdesta j\u00e4ttim\u00e4isest\u00e4 toimenpiteest\u00e4: Merenkurkun kiinte\u00e4st\u00e4 yhteydest\u00e4 sek\u00e4 tieosuuksien Vaasa\u2013Tampere, Vaasa\u2013Oulu ja Turku\u2013Tampere p\u00e4ivitt\u00e4misest\u00e4 moottoriteiksi. T\u00e4m\u00e4 merkitsisi moottoriteiden osuuden kasvua Suomessa 76 prosentilla. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 vain 1,2 prosenttia tieverkostamme on moottoritiet\u00e4.<\/p>\n

– Kyseess\u00e4 on kunnianhimoinen panostus, mutta ei mahdoton. Se tekisi Suomesta huomattavasti integroituneemman osan Eurooppaa ja parantaisi sek\u00e4 kilpailukyky\u00e4 ett\u00e4 kriisivalmiutta, katsoo Herold ja lis\u00e4\u00e4, ett\u00e4 taloudellinen hy\u00f6ty ja ajans\u00e4\u00e4st\u00f6t ylitt\u00e4isiv\u00e4t investointien kustannukset.<\/p>\n

\"\"

Theo Herold on kansantaloustieteen tohtorikoulutettava Hankenilla, ja h\u00e4n on RKP:n ja ajatushautomo Agendan toimeksiannosta laatinut raportin, jossa h\u00e4n nostaa esiin infrastruktuuri-investointeja, joilla olisi suurin vaikutus Suomen rooliin Euroopassa ja Pohjolassa. N\u00e4ihin kuuluvat Merenkurkun kiinte\u00e4 yhteys sek\u00e4 maan moottoriteiden laajentaminen yli 700 kilometrill\u00e4.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"\"

Lundin yliopiston dosentti ja kansantaloustieteen laitoksen lehtori Maria Persson esitteli tutkimuksen, joka osoittaa, ett\u00e4 Ruotsin ja Tanskan v\u00e4linen kauppa kasvoi per\u00e4ti 25 prosenttia Juutinrauman sillan ansiosta \u2013 vaikutus, joka on yht\u00e4 suuri kuin EU-j\u00e4senyyden tuoma kauppavaikutus.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Suurimmat esteet ovat maan kasvava tieverkon korjausvelka, rahoituskysymykset, ymp\u00e4rist\u00f6riskit ja poliitikkojen keskuudessa vallitseva skeptisyys. Lundin yliopiston<\/strong> dosentti ja kansantaloustieteen laitoksen lehtori Maria Persson<\/em><\/strong> ja h\u00e4nen kollegansa ovat tutkineet Juutinrauman sillan avaamisen vaikutuksia juuri siksi, ett\u00e4 poliitikoille voitaisiin tarjota parempi p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteon pohja.<\/p>\n

– Toivomme voivamme parantaa tietopohjaa, Persson totesi. Ennen tiedettiin yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n v\u00e4h\u00e4n kiinteiden yhteyksien vaikutuksista kahdenv\u00e4liseen kauppaan, eli kahden maan v\u00e4liseen kauppaan.<\/p>\n

Tutkimuksessa selvitettiin, kuinka paljon lis\u00e4yst\u00e4 Ruotsin ja Tanskan kokonaiskahdenv\u00e4lisess\u00e4 kaupassa syntyi Juutinrauman sillan avaamisen (2000) j\u00e4lkeisin\u00e4 vuosina.<\/p>\n

– Kaupank\u00e4ynnin esteet olivat maiden v\u00e4lill\u00e4 jo entuudestaan matalia. Meill\u00e4 oli runsaasti lauttayhteyksi\u00e4, joten olisi voinut odottaa, ettei vaikutus olisi kovin suuri, Persson aloitti.<\/p>\n

Oletus osoittautui v\u00e4\u00e4r\u00e4ksi. Tutkimustulokset viittaavat siihen, ett\u00e4 maiden v\u00e4linen kauppa kasvoi per\u00e4ti 25\u00a0prosentilla finanssikriisiin\u00a02008 asti \u2013 luku, jota voi verrata EU-j\u00e4senyyden kauppavaikutukseen. Tutkimuksessa tarkasteltiin lis\u00e4ksi vain tuotteiden kauppaa, ei palveluja.<\/p>\n

– Kiinte\u00e4 yhteys tarkoittaa, ettei kulkumuotoa tarvitse vaihtaa. Se tarjoaa jatkuvaa palvelua ilman odotusaikoja ja helpottaa my\u00f6s henkil\u00f6kohtaisia tapaamisia, jotka voivat usein olla ratkaisevia kaupan kannalta, selitt\u00e4\u00e4 Persson.<\/p>\n

Sek\u00e4 Heroldin ett\u00e4 Perssonin esitykset l\u00f6ytyv\u00e4t YouTubesta, jossa seminaari on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 kokonaisuudessaan linkist\u00e4:<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/live\/NONokA4dmwg?si=lqCOStck3sic6Bwt<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Teksti ja kuvat: Anna Sand\/bySand<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Seminaarin j\u00e4rjesti Suomalais-ruotsalainen kauppakamari yhteisty\u00f6ss\u00e4 Merenkurkun neuvoston kanssa, joka toteutti j\u00e4rjestelyt osana Interreg Auroran rahoittamaa FLINC-hankettaan (Financing Large-scale Cross-border Infrastructure – Case Nordic Connector). Tapahtuma oli osa Wasa Future Festivalia, joka kokoaa vuosittain elokuun alussa yhteen asiantuntijoita, innovaattoreita ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4ji\u00e4 keskustelemaan ajankohtaisista yhteiskunnallisista kysymyksist\u00e4 ja tulevaisuuden yhteisty\u00f6mahdollisuuksista.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Siltoja, teit\u00e4 ja hyvinvointia<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":23669,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"amnen":[129,63,56,34,131,132,119,86],"class_list":["post-23690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fi","amnen-business-2-fi","amnen-innovaatio","amnen-infrastruktuuri","amnen-liiketoiminta","amnen-networks-2-fi","amnen-transport-and-infrastructure-fi","amnen-verkostot","amnen-yhteistyomuodot-fi"],"acf":[],"yoast_head":"\nInfrastruktuuri Pohjolan moottorina - Kvarkenr\u00e5det<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina - Kvarkenr\u00e5det\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Siltoja, teit\u00e4 ja hyvinvointia\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Kvarkenr\u00e5det\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-04T06:59:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-20T15:29:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WFF-3-1024x728.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"728\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"johanna_kvarken\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"johanna_kvarken\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"johanna_kvarken\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2\"},\"headline\":\"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina\",\"datePublished\":\"2025-09-04T06:59:09+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-20T15:29:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/\"},\"wordCount\":693,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/WFF-3.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized @fi\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/\",\"name\":\"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina - Kvarkenr\u00e5det\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/WFF-3.jpg\",\"datePublished\":\"2025-09-04T06:59:09+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-20T15:29:52+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/WFF-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/WFF-3.jpg\",\"width\":3543,\"height\":2518,\"caption\":\"Intresset f\u00f6r seminariet var stort med flera hundra deltagare som samlats f\u00f6r att diskutera Nordens nya roll p\u00e5 v\u00e4rldsmarknaderna. Talarna fick svara p\u00e5 m\u00e5nga fr\u00e5gor efter sina anf\u00f6randen och de flesta var \u00f6verens om visionerna.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/\",\"name\":\"Kvarkenr\u00e5det\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2\",\"name\":\"johanna_kvarken\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"johanna_kvarken\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina - Kvarkenr\u00e5det","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina - Kvarkenr\u00e5det","og_description":"Siltoja, teit\u00e4 ja hyvinvointia","og_url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/","og_site_name":"Kvarkenr\u00e5det","article_published_time":"2025-09-04T06:59:09+00:00","article_modified_time":"2026-02-20T15:29:52+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":728,"url":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WFF-3-1024x728.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"johanna_kvarken","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"johanna_kvarken","Arvioitu lukuaika":"4 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/"},"author":{"name":"johanna_kvarken","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2"},"headline":"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina","datePublished":"2025-09-04T06:59:09+00:00","dateModified":"2026-02-20T15:29:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/"},"wordCount":693,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WFF-3.jpg","articleSection":["Uncategorized @fi"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/","name":"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina - Kvarkenr\u00e5det","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WFF-3.jpg","datePublished":"2025-09-04T06:59:09+00:00","dateModified":"2026-02-20T15:29:52+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WFF-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WFF-3.jpg","width":3543,"height":2518,"caption":"Intresset f\u00f6r seminariet var stort med flera hundra deltagare som samlats f\u00f6r att diskutera Nordens nya roll p\u00e5 v\u00e4rldsmarknaderna. Talarna fick svara p\u00e5 m\u00e5nga fr\u00e5gor efter sina anf\u00f6randen och de flesta var \u00f6verens om visionerna."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/infrastruktuuri-pohjolan-moottorina\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hem","item":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infrastruktuuri Pohjolan moottorina"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#website","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/","name":"Kvarkenr\u00e5det","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2","name":"johanna_kvarken","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g","caption":"johanna_kvarken"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23690"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24619,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23690\/revisions\/24619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23690"},{"taxonomy":"amnen","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/amnen?post=23690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}