{"id":25036,"date":"2026-06-02T10:01:05","date_gmt":"2026-06-02T07:01:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kvarken.org\/?p=25036"},"modified":"2026-06-02T14:31:12","modified_gmt":"2026-06-02T11:31:12","slug":"miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/","title":{"rendered":"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa?"},"content":{"rendered":"<h1>Kun tietullitulot eiv\u00e4t riit\u00e4 \u2013 mit\u00e4 Merenkurkun kiinte\u00e4n yhteyden toteutus edellytt\u00e4\u00e4<\/h1>\n<p><em>Suuria rajat ylitt\u00e4vi\u00e4 liikenneinfrastruktuurihankkeita rahoitetaan harvoin pelkill\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4maksuilla, varsinkaan harvaan asutuilla alueilla. Sama koskee Nordic Connector -aloitteessa tarkasteltavaa kaavailtua Merenkurkun kiinte\u00e4\u00e4 yhteytt\u00e4 Suomen ja Ruotsin v\u00e4lill\u00e4, jota pidet\u00e4\u00e4n yhten\u00e4 mahdollisena Pohjoismaiden resilienssi\u00e4 ja kasvua vahvistavana yhteyten\u00e4. T\u00e4m\u00e4n kokoluokan investointeja perustellaan yleens\u00e4 laajemmilla yhteiskunnallis-taloudellisilla ja strategisilla hy\u00f6dyill\u00e4. Sama koskee my\u00f6s muita harvaan asuttujen alueiden rajat ylitt\u00e4vi\u00e4 infrastruktuurihankkeita.<\/em><\/p>\n<p>FLINC hankkeessa teht\u00e4v\u00e4t analyysit perustuvat V\u00e4yl\u00e4viraston vuonna 2025 yhteisty\u00f6ss\u00e4 Ruotsin liikenneviraston kanssa teett\u00e4m\u00e4\u00e4n toteutettavuusselvitykseen, jossa arvioitiin kuutta teknisesti toteuttamiskelpoista vaihtoehtoa. Vaihtoehtojen arvioidut kokonaiskustannukset olivat noin 5\u201329 miljardia euroa toteutusmallista riippuen.<\/p>\n<h1>Mit\u00e4 analyysi on t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 osoittanut<\/h1>\n<p>K\u00e4ynniss\u00e4 olevassa analyysissa tarkastellaan, miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suuren kokoluokan infrastruktuuria voitaisiin rahoittaa alueilla, joilla liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4t yksin\u00e4\u00e4n eiv\u00e4t todenn\u00e4k\u00f6isesti riit\u00e4 tekem\u00e4\u00e4n investoinneista taloudellisesti omavaraisia.<\/p>\n<p><em>\u2013 Aiempi toteutettavuusselvitys osoitti, ett\u00e4 kiinte\u00e4 yhteys on teknisesti mahdollinen ja arvioi sen kustannuksia. Muutamat keskeiset kysymykset j\u00e4iv\u00e4t kuitenkin avoimiksi: miten t\u00e4m\u00e4n kokoluokan investointi voidaan rahoittaa ja millaisia laajempia yhteiskunnallisia hy\u00f6tyj\u00e4 se tuottaa. N\u00e4m\u00e4 kysymykset ratkaisevat, voidaanko Nordic Connectorin kaltaisia suuren kokoluokan rajat ylitt\u00e4vi\u00e4 infrastruktuurihankkeita toteuttaa, sanoo <strong>Mathias Lindstr\u00f6m<\/strong>, johtaja, Merenkurkun neuvosto EAYY ja FLINC-hankkeen projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6.<\/em><\/p>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<div id=\"attachment_25043\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-25043\" class=\"wp-image-25043 size-large\" src=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DSC01882-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DSC01882-980x653.jpg 980w, https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DSC01882-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-25043\" class=\"wp-caption-text\">Emil Holmberg, Junior Analyst ja Anders Jungar, PBI Research Institute Oy:n vanhempi konsultti, ty\u00f6skentelev\u00e4t FLINC-hankkeen rahoitusmalleja ja taloudellista kest\u00e4vyytt\u00e4 koskevien analyysien parissa.<\/p><\/div>\n<p>Analyysin perusteella Nordic Connectoria tulisi tarkastella laajempana pitk\u00e4n aikav\u00e4lin ohjelmainvestointina yksitt\u00e4isen erillisen liikenneinvestoinnin sijaan. Yhten\u00e4 parhaillaan arvioitavana vaihtoehtona on yhteisomisteinen projektiyhti\u00f6, joka perustuisi samankaltaiseen malliin kuin Juutinrauman sillan ja Fehmarnin tunneliyhteyden toteutuksessa.<\/p>\n<p>V\u00e4yl\u00e4viraston selvitykseen perustuva kiinte\u00e4n yhteyden taloudellinen mallinnus osoittaa, ett\u00e4 investoinnin pitk\u00e4n aikav\u00e4lin taloudellista kest\u00e4vyytt\u00e4 parantaisivat pienemm\u00e4t investointikustannukset, EU:n yhteisrahoitus, suotuisat rahoitusj\u00e4rjestelyt sek\u00e4 ennusteita suurempi liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4.<\/p>\n<p><em>\u2013 Taloudellinen mallinnuksemme osoittaa, ett\u00e4 investoinnista voi tulla kest\u00e4v\u00e4, mutta edellytysten on oltava oikeat: kustannusten alentaminen, EU:n yhteisrahoitus, suotuisat rahoitusehdot sek\u00e4 nykyisi\u00e4 ennusteita suurempi liikennekysynt\u00e4. Mik\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 ei ole varmaa, mutta mik\u00e4\u00e4n niist\u00e4 ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole t\u00e4ysin saavuttamattomissa. Lopulliset tulokset esitell\u00e4\u00e4n FLINC-ohjausryhm\u00e4lle kes\u00e4kuussa 2026, sanoo PBI:n vanhempi konsultti <strong>Anders Jungar<\/strong>.<\/em><\/p>\n<p>Tutkimuksessa korostetaan my\u00f6s pankkirahoituskelpoisuuden ja yhteiskunnallisen arvon erottamisen t\u00e4rkeytt\u00e4. Kiinte\u00e4 yhteys voisi synnytt\u00e4\u00e4 laajempia taloudellisia vaikutuksia sek\u00e4 sotilaalliseen liikkuvuuteen ja huoltovarmuuteen liittyvi\u00e4 strategisia hy\u00f6tyj\u00e4. N\u00e4m\u00e4 vaikutukset eiv\u00e4t tuota suoria tuloja yhteisomisteiselle projektiyhti\u00f6lle, mutta ne muodostavat ensisijaisen perusteen julkiselle rahoitukselle ja EU:n yhteisrahoitukselle.<\/p>\n<p>Keskeinen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekokysymys ei siten ole ainoastaan se, voiko kiinte\u00e4 yhteys rahoittaa itsens\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4maksuilla, vaan my\u00f6s se, ovatko sen laajemmat taloudelliset ja strategiset hy\u00f6dyt riitt\u00e4v\u00e4n merkitt\u00e4vi\u00e4 oikeuttamaan tarvittavat julkiset investoinnit. Laajempia yhteiskunnallisia ja turvallisuuteen liittyvi\u00e4 hy\u00f6tyj\u00e4 analysoidaan erikseen FLINC-hankkeen ty\u00f6paketissa 3.<\/p>\n<h1>Mit\u00e4 seuraavaksi tarvitaan<\/h1>\n<p>Rahoituksen n\u00e4k\u00f6kulmasta PBI:n analyysi tunnistaa konkreettisia seuraavia vaiheita, kuten TEN-T-statuksen varmistaminen Nordic Connectorille ja sen reitin solmupisteille sek\u00e4 Suomen ja Ruotsin kahdenv\u00e4listen keskustelujen edist\u00e4minen hallintomallista, riskienjaosta ja yhteisen projektiyhti\u00f6n rakenteesta.<\/p>\n<p>Lopulliset tulokset esitell\u00e4\u00e4n FLINC-ohjausryhm\u00e4lle kes\u00e4kuussa 2026 ja julkaistaan kokonaisuudessaan my\u00f6hemmin t\u00e4m\u00e4n vuoden aikana.<\/p>\n<h1>Osallistu keskusteluun<\/h1>\n<p>Tervetuloa mukaan <em>Wasa Future Festivaliin<\/em>, jossa esitell\u00e4\u00e4n k\u00e4ynniss\u00e4 olevaa ty\u00f6t\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4n infrastruktuurin rahoitukseen ja turvallisuuteen liittyvist\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmista. Tilaisuus <em>\u201cHuomisen Pohjola \u2013 kasvua globaaleista j\u00e4nnitteist\u00e4 huolimatta\u201d<\/em> j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n torstaina 13. elokuuta 2026 kello 13.00\u201316.15 Mindsquaressa, Wasa Innovation Centeriss\u00e4 Vaasassa. Ohjelma on suomeksi ja ruotsiksi.<\/p>\n<p>Rajat ylitt\u00e4v\u00e4n suuren kokoluokan infrastruktuurin rahoitukseen liittyv\u00e4\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 esitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s <em>Almedalsveckan 2026<\/em> -tapahtumassa.<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1>FLINC hankkeesta<\/h1>\n<p><em>Ty\u00f6paketin 1 toteuttaja: <\/em>PBI Research Institute Oy Merenkurkun neuvosto EAYY:n toimeksiannosta<\/p>\n<p><em>FLINC (Financing Large-scale Infrastructure \u2013 Nordic Connector) on Euroopan unionin osarahoittama Interreg Aurora -hanke, jota koordinoi Merenkurkun neuvosto EAYY. Hanke k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Nordic Connectoria tapaustutkimuksena kehitt\u00e4ess\u00e4\u00e4n tietoa ja menetelmi\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4n infrastruktuurin arviointiin. Nordic Connectorissa tarkastellaan kaavailtua Merenkurkun kiinte\u00e4\u00e4 yhteytt\u00e4 Suomen ja Ruotsin v\u00e4lill\u00e4 mahdollisena Pohjoismaiden resilienssi\u00e4 ja kasvua vahvistavana yhteyten\u00e4.<\/em><\/p>\n<p><em>Lue lis\u00e4\u00e4 FLINC-hankkeesta: <a href=\"http:\/\/kvarken.org\/fi\/hankkeet\/flinc\">kvarken.org\/fi\/hankkeet\/flinc<\/a><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>T\u00e4m\u00e4 artikkeli on osa FLINC-artikkelisarjaa, jossa esitell\u00e4\u00e4n ty\u00f6n alla olevia analyyseja ennen lopullisia tuloksia.\u00a0Sarjan muissa artikkeleissa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n rajat ylitt\u00e4v\u00e4n infrastruktuurin laajempia yhteiskunnallisia vaikutuksia sek\u00e4 turvallisuuteen liittyvi\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmia.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-16002\" src=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/cropped-AURORA-RGB-Color-1.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"136\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FLINC-artikkelisarja \u2013 ty\u00f6n alla olevia analyyseja<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":25039,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[67,13],"tags":[],"amnen":[129,63,56,34,131,132,119,86],"class_list":["post-25036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lehdistotiedote","category-uncategorized-fi","amnen-business-2-fi","amnen-innovaatio","amnen-infrastruktuuri","amnen-liiketoiminta","amnen-networks-2-fi","amnen-transport-and-infrastructure-fi","amnen-verkostot","amnen-yhteistyomuodot-fi"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa? - Kvarkenr\u00e5det<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa? - Kvarkenr\u00e5det\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"FLINC-artikkelisarja \u2013 ty\u00f6n alla olevia analyyseja\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Kvarkenr\u00e5det\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-02T07:01:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-02T11:31:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DSC01885-1024x711.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"711\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"johanna_kvarken\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"johanna_kvarken\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"johanna_kvarken\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2\"},\"headline\":\"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa?\",\"datePublished\":\"2026-06-02T07:01:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-02T11:31:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/\"},\"wordCount\":734,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/DSC01885.jpg\",\"articleSection\":[\"Lehdist\u00f6tiedote\",\"Uncategorized @fi\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/\",\"name\":\"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa? - Kvarkenr\u00e5det\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/DSC01885.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-02T07:01:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-02T11:31:12+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/DSC01885.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/DSC01885.jpg\",\"width\":4724,\"height\":3278,\"caption\":\"Anders Jungar, senior konsult vid PBI Research Institute Oy, arbetar med analyser av finansieringsmodeller och ekonomisk h\u00e5llbarhet inom FLINC-projektet.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/\",\"name\":\"Kvarkenr\u00e5det\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2\",\"name\":\"johanna_kvarken\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"johanna_kvarken\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa? - Kvarkenr\u00e5det","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa? - Kvarkenr\u00e5det","og_description":"FLINC-artikkelisarja \u2013 ty\u00f6n alla olevia analyyseja","og_url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/","og_site_name":"Kvarkenr\u00e5det","article_published_time":"2026-06-02T07:01:05+00:00","article_modified_time":"2026-06-02T11:31:12+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":711,"url":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DSC01885-1024x711.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"johanna_kvarken","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"johanna_kvarken","Arvioitu lukuaika":"4 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/"},"author":{"name":"johanna_kvarken","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2"},"headline":"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa?","datePublished":"2026-06-02T07:01:05+00:00","dateModified":"2026-06-02T11:31:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/"},"wordCount":734,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DSC01885.jpg","articleSection":["Lehdist\u00f6tiedote","Uncategorized @fi"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/","name":"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa? - Kvarkenr\u00e5det","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DSC01885.jpg","datePublished":"2026-06-02T07:01:05+00:00","dateModified":"2026-06-02T11:31:12+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DSC01885.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DSC01885.jpg","width":4724,"height":3278,"caption":"Anders Jungar, senior konsult vid PBI Research Institute Oy, arbetar med analyser av finansieringsmodeller och ekonomisk h\u00e5llbarhet inom FLINC-projektet."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/miten-rajat-ylittavaa-infrastruktuuria-voidaan-rahoittaa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hem","item":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 infrastruktuuria voidaan rahoittaa?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#website","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/","name":"Kvarkenr\u00e5det","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2","name":"johanna_kvarken","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g","caption":"johanna_kvarken"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25036"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25082,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25036\/revisions\/25082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25036"},{"taxonomy":"amnen","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/amnen?post=25036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}