{"id":25090,"date":"2026-06-02T15:00:03","date_gmt":"2026-06-02T12:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kvarken.org\/?p=25090"},"modified":"2026-06-08T17:35:25","modified_gmt":"2026-06-08T14:35:25","slug":"kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/","title":{"rendered":"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle"},"content":{"rendered":"<h1>Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle<\/h1>\n<p><em>Pohjoismaiden pohjoisosien yrityksille luotettavat it\u00e4\u2013l\u00e4nsisuuntaiset liikenneyhteydet ovat p\u00e4ivitt\u00e4isen toiminnan v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n edellytys. Turvallisuustietoisuuden lis\u00e4\u00e4ntyess\u00e4 saman infrastruktuurin, joka pit\u00e4\u00e4 toimitusketjut liikkeess\u00e4, on vastattava my\u00f6s sotilaallisen liikkuvuuden ja varautumisen kasvaviin vaatimuksiin.<\/em><\/p>\n<p><em>Fellesr\u00e5det for Tr\u00f8ndelag J\u00e4mtland H\u00e4rjedalen, MidtSkandia ja Merenkurkun neuvosto ovat yhdess\u00e4 tilanneet selvityksen siit\u00e4, miten laajan it\u00e4\u2013l\u00e4nsisuuntaisen k\u00e4yt\u00e4v\u00e4n liikenneverkot \u2013 Norjan Atlantin rannikolta J\u00e4mtlandin ja V\u00e4sternorrlandin kautta Keski-Suomeen \u2013 kykenev\u00e4t vastaamaan samanaikaisesti siviili- ja sotilasliikkuvuuden tarpeisiin. Ty\u00f6 kuuluu FLINC-hankkeen ty\u00f6pakettiin 3, ja sen toteuttaa Risk Intelligence A\/S.<\/em><\/p>\n<h1>Miten verkosto toimii paineen alla<\/h1>\n<p>Analyysissa tarkastellaan nykyisen liikenneinfrastruktuurin toimintakyky\u00e4 kolmessa eri skenaariossa, jotka vaihtelevat rajallisista h\u00e4iri\u00f6ist\u00e4 vakavaan kriisiin.<\/p>\n<p>Keskeinen kysymys on, pystyyk\u00f6 sama verkosto tukemaan samanaikaisesti sek\u00e4 siviili- ett\u00e4 sotilaallisia tarpeita paineen alla. Analyysissa tarkastellaan, miss\u00e4 pullonkauloja syntyy ja mit\u00e4 tarvitaan kriittisten virtojen yll\u00e4pit\u00e4miseksi eri skenaarioissa.<\/p>\n<p>Ty\u00f6ss\u00e4 tarkastellaan kokonaisj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 yksitt\u00e4isten investointien sijaan. Siin\u00e4 analysoidaan, miten h\u00e4iri\u00f6t vaikuttavat verkostoon, kuinka liikennemuotojen v\u00e4liset riippuvuudet vaikuttavat toimintakykyyn sek\u00e4 miten vaihtoehtoiset reitit voivat tukea jatkuvuutta koko alueella.<\/p>\n<p>\u2013 Monet viimeaikaiset tutkimukset ovat keskittyneet logistiikkaketjun yksitt\u00e4isiin osiin, kuten satamakapasiteettiin tai tieverkon k\u00e4ytett\u00e4vyyteen. T\u00e4ss\u00e4 tutkimuksessa tarkastelemme sen sijaan sit\u00e4, miten koko multimodaalinen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 toimii erilaisissa skenaarioissa, sanoo Risk Intelligence A\/S:n projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong>Robin H\u00e4ggblom<\/strong>.<\/p>\n<h1>Mit\u00e4 analyysilla pyrit\u00e4\u00e4n selvent\u00e4m\u00e4\u00e4n<\/h1>\n<p>\u2013 Laajamittaisten sotilaallisten siirtojen vaatimuksia liikenneinfrastruktuurille usein aliarvioidaan. On my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 vaatimukset tulevat saman verkoston siviilik\u00e4yt\u00f6n p\u00e4\u00e4lle. My\u00f6s vakavan kriisin aikana yhteiskunta tarvitsee edelleen kuljetuskapasiteettia kriittisille tavaroille ja palveluille, kauppavirroille, teollisuudelle ja arjen perustoiminnoille\u201d, <strong>H\u00e4ggblom<\/strong> lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n<div id=\"attachment_25091\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-25091\" class=\"wp-image-25091 size-large\" src=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Robin-Haggblom-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Robin-Haggblom-980x653.jpg 980w, https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Robin-Haggblom-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-25091\" class=\"wp-caption-text\">Robin H\u00e4ggblom, Risk Intelligence A\/S:n projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6, analysoi, miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4 liikenneinfrastruktuuri toimii erilaisissa h\u00e4iri\u00f6- ja kriisitilanteissa.<\/p><\/div>\n<p>\u2013 Keski-Norjan, Ruotsin ja Suomen halki l\u00e4nnest\u00e4 it\u00e4\u00e4n kulkevalla pohjoismaisella akselilla on keskeinen rooli. T\u00e4m\u00e4n tutkimuksen avulla haluamme ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, miten rajat ylitt\u00e4v\u00e4 infrastruktuurimme toimisi kriisitilanteissa ja miss\u00e4 sit\u00e4 on vahvistettava yhteisen vastuumme toteuttamiseksi, sanoo Fellesr\u00e5det for Tr\u00f8ndelag J\u00e4mtland H\u00e4rjedalen -neuvoston johtaja <strong>Anna Halvarsson<\/strong>.<\/p>\n<p>\u2013 MidtSkandialle kyse on pohjimmiltaan rajat ylitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 yhteisty\u00f6st\u00e4 sek\u00e4 yhteisest\u00e4 vastuustamme alueen turvallisuuden ja varautumisen osalta. Vahvat it\u00e4\u2013l\u00e4nsisuuntaiset yhteydet ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 elinkeinoel\u00e4m\u00e4lle ja p\u00e4ivitt\u00e4iselle liikkumiselle mutta my\u00f6s sille, ett\u00e4 Norja, Ruotsi ja Suomi voivat toimia tehokkaasti yhdess\u00e4 kriisitilanteissa. T\u00e4m\u00e4 analyysi auttaa ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n paremmin, miten t\u00e4t\u00e4 varautumista voidaan vahvistaa, sanoo MidtSkandian koordinaattori <strong>Allan Berg<\/strong>.<\/p>\n<p>\u2013 Turvallisuusn\u00e4k\u00f6kulma t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 osana laajempien hy\u00f6tyjen analyysia vahvistaa sit\u00e4, mit\u00e4 my\u00f6s rahoitustutkimus ja muut laajempia hy\u00f6tyj\u00e4 koskevat vaikutukset osoittavat: Nordic Connectorin merkityst\u00e4 ei voida arvioida vain yhden laskelman perusteella. Kyse on my\u00f6s siit\u00e4, millaista aluetta haluamme olla rakentamassa ja miten valmistaudumme tulevaisuuteen, sanoo Merenkurkun neuvoston johtaja <strong>Mathias Lindstr\u00f6m<\/strong>.<\/p>\n<p>Analyysin ensimm\u00e4isen luonnoksen odotetaan valmistuvan kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2026, ja lopullisen raportin on tarkoitus valmistua kes\u00e4n aikana.<\/p>\n<h1>Taustaa<\/h1>\n<p>V\u00e4yl\u00e4viraston ja Ruotsin liikenneviraston kes\u00e4kuussa 2025 valmistunut yhteinen toteutettavuusselvitys vahvisti, ett\u00e4 Merenkurkun kiinte\u00e4 yhteys on teknisesti toteuttamiskelpoinen. Selvityksess\u00e4 arvioitiin toteutusvaihtoehtoja, rakennuskustannuksia ja liikennevaikutuksia, ja siin\u00e4 tunnistettiin sotilaallinen liikkuvuus t\u00e4llaisen yhteyden keskeiseksi hy\u00f6dyksi. Selvityksess\u00e4 ei kuitenkaan analysoitu syv\u00e4llisesti liikenneverkon laajempia turvallisuus- ja varautumistarpeita. T\u00e4m\u00e4 tutkimus vastaa suoraan t\u00e4h\u00e4n puutteeseen laajentamalla tarkastelun Norjan, Ruotsin ja Suomen halki kulkevaan it\u00e4\u2013l\u00e4nsisuuntaiseen k\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4n. Maaliskuussa 2026 Pohjoismaiden liikenneministerit sitoutuivat vahvistamaan rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 varautumisyhteisty\u00f6t\u00e4 ja nostivat Pohjoismaiden pohjoisosien it\u00e4\u2013l\u00e4nsisuuntaiset k\u00e4yt\u00e4v\u00e4t strategiseksi painopisteeksi, mik\u00e4 korostaa entisest\u00e4\u00e4n t\u00e4m\u00e4n analyysin merkityst\u00e4. Lue lis\u00e4\u00e4: regjeringen.no\/id3151848<\/p>\n<h1>Osallistu keskusteluun<\/h1>\n<p>Tervetuloa mukaan <em>Wasa Future Festivaliin<\/em>, jossa esitell\u00e4\u00e4n k\u00e4ynniss\u00e4 olevaa ty\u00f6t\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4n infrastruktuurin rahoitukseen ja turvallisuuteen liittyvist\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmista. Tilaisuus <em>\u201cHuomisen Pohjola \u2013 kasvua globaaleista j\u00e4nnitteist\u00e4 huolimatta\u201d<\/em> j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n torstaina 13. elokuuta 2026 kello 13.00\u201316.15 Mindsquaressa, Wasa Innovation Centeriss\u00e4 Vaasassa. Ohjelma on suomeksi ja ruotsiksi.<\/p>\n<p>Rajat ylitt\u00e4v\u00e4n suuren kokoluokan infrastruktuurin rahoitukseen liittyv\u00e4\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 esitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s <em>Almedalsveckan 2026<\/em> -tapahtumassa.<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Tutkimuksen toteuttaja:<\/em> <em>Risk Intelligence A\/S Merenkurkun neuvosto EAYY:n, Fellesr\u00e5det for Tr\u00f8ndelag J\u00e4mtland H\u00e4rjedalenin sek\u00e4 MidtSkandian toimeksiannosta.<\/em><\/p>\n<p><em>FLINC (Financing Large-scale Infrastructure \u2013 Nordic Connector) on Euroopan unionin osarahoittama Interreg Aurora -hanke, jota koordinoi Merenkurkun neuvosto EAYY. Hanke k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Nordic Connectoria tapaustutkimuksena kehitt\u00e4ess\u00e4\u00e4n analyyttisia menetelmi\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4n suuren kokoluokan infrastruktuurin arviointiin Pohjoismaissa. T\u00e4m\u00e4 sotilaallista liikkuvuutta koskeva tutkimus on osa FLINC-hanketta, ja sit\u00e4 rahoittavat osaltaan my\u00f6s Fellesr\u00e5det for Tr\u00f8ndelag J\u00e4mtland H\u00e4rjedalen sek\u00e4 MidtSkandia, mik\u00e4 heijastaa yhteist\u00e4 kiinnostusta it\u00e4\u2013l\u00e4nsisuuntaiseen varautumiseen Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa. Lue lis\u00e4\u00e4: kvarken.org\/fi\/hankkeet\/flinc<\/em><\/p>\n<p><em>Lue lis\u00e4\u00e4 FLINC-hankkeesta: <a href=\"http:\/\/kvarken.org\/fi\/hankkeet\/flinc\">kvarken.org\/fi\/hankkeet\/flinc<\/a><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>T\u00e4m\u00e4 artikkeli on osa FLINC-artikkelisarjaa, jossa esitell\u00e4\u00e4n k\u00e4ynniss\u00e4 olevia analyyseja ennen lopullisia tuloksia. Aiheena on muun muassa rajat ylitt\u00e4v\u00e4n infrastruktuurin rahoitukseen ja laajempiin yhteiskunnallisiin vaikutuksiin liittyv\u00e4 ty\u00f6.<\/strong><em><br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-16002\" src=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/cropped-AURORA-RGB-Color-1.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"136\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FLINC-artikkelisarja \u2013 ty\u00f6n alla olevia analyyseja<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":25069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[67,13],"tags":[],"amnen":[129,63,56,34,131,132,119,86],"class_list":["post-25090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lehdistotiedote","category-uncategorized-fi","amnen-business-2-fi","amnen-innovaatio","amnen-infrastruktuuri","amnen-liiketoiminta","amnen-networks-2-fi","amnen-transport-and-infrastructure-fi","amnen-verkostot","amnen-yhteistyomuodot-fi"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle - Kvarkenr\u00e5det<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle - Kvarkenr\u00e5det\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"FLINC-artikkelisarja \u2013 ty\u00f6n alla olevia analyyseja\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Kvarkenr\u00e5det\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-02T12:00:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-08T14:35:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"johanna_kvarken\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"johanna_kvarken\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"johanna_kvarken\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2\"},\"headline\":\"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle\",\"datePublished\":\"2026-06-02T12:00:03+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-08T14:35:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/\"},\"wordCount\":840,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png\",\"articleSection\":[\"Lehdist\u00f6tiedote\",\"Uncategorized @fi\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/\",\"name\":\"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle - Kvarkenr\u00e5det\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png\",\"datePublished\":\"2026-06-02T12:00:03+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-08T14:35:25+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png\",\"width\":2048,\"height\":2048},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/\",\"name\":\"Kvarkenr\u00e5det\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2\",\"name\":\"johanna_kvarken\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"johanna_kvarken\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle - Kvarkenr\u00e5det","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle - Kvarkenr\u00e5det","og_description":"FLINC-artikkelisarja \u2013 ty\u00f6n alla olevia analyyseja","og_url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/","og_site_name":"Kvarkenr\u00e5det","article_published_time":"2026-06-02T12:00:03+00:00","article_modified_time":"2026-06-08T14:35:25+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":2048,"url":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png","type":"image\/png"}],"author":"johanna_kvarken","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"johanna_kvarken","Arvioitu lukuaika":"4 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/"},"author":{"name":"johanna_kvarken","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2"},"headline":"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle","datePublished":"2026-06-02T12:00:03+00:00","dateModified":"2026-06-08T14:35:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/"},"wordCount":840,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png","articleSection":["Lehdist\u00f6tiedote","Uncategorized @fi"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/","name":"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle - Kvarkenr\u00e5det","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png","datePublished":"2026-06-02T12:00:03+00:00","dateModified":"2026-06-08T14:35:25+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png","contentUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/karta_kvarkenradet_FLINC_NATO_RGB_16-03-2026.png","width":2048,"height":2048},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/kun-infrastruktuuri-joutuu-koetukselle\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hem","item":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kun infrastruktuuri joutuu koetukselle"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#website","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/","name":"Kvarkenr\u00e5det","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/a3c3f8bad7148ea67cff584ed1b3f1e2","name":"johanna_kvarken","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47c65fbd7d5d363246bda56ee5b114e75c2d4727b75bd28a94072a1fe8d5f102?s=96&d=mm&r=g","caption":"johanna_kvarken"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25090"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25240,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25090\/revisions\/25240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25090"},{"taxonomy":"amnen","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/amnen?post=25090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}