Yhteisty\u00f6t\u00e4 yli rajojen<\/strong><\/p>\n Uumajan kunnanhallituksen puheenjohtaja Hans Lindberg<\/strong> toivotti osallistujat tervetulleiksi nopeasti kasvavaan ja kehittyv\u00e4\u00e4n Uumajaan ja kertoi samalla Uumajan ja Vaasan v\u00e4lisest\u00e4 konkreettisesta satamayhteisty\u00f6st\u00e4. Omassa tervetulopuheessaan liikenne- ja innovaatioministeri\u00f6\u00f6n kuuluvan Trafikverketin kansallinen koordinaattori Per Olov Lingwall<\/strong> puolestaan teki katsauksen CEF- ja TEN-T -rahoituksiin Ruotsin kansallisesta n\u00e4k\u00f6kulmasta.<\/p>\n MoS-ohjelman koordinaattori Brian Simpson<\/strong> on jo aiemmin tutustunut Midway Alignment -hankkeeseen ja sen toimijoihin ja pit\u00e4\u00e4 eri maissa sijaitsevien meren erottamien kaupunkien v\u00e4list\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 innovatiivisena esimerkkin\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 yhteisty\u00f6st\u00e4. H\u00e4n toivoi seminaarip\u00e4iv\u00e4n osallistujilta palautetta MoS-ohjelmasta, sill\u00e4 h\u00e4n valmistelee parhaillaan toimeenpanosuunnitelmaa seuraavaa ohjelmakautta varten.<\/p>\n Region V\u00e4sterbottenin johtaja Erik Bergkvist<\/strong> muistutti seminaariyleis\u00f6lle, ett\u00e4 Merenkurkussa on aina ollut rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisen laivaliikenteen merkitys Uumajan ja Vaasan v\u00e4lill\u00e4 on suuri niin elinkeinoel\u00e4m\u00e4ll\u00e4, hallinnolle kuin koulutuksellekin. Toimiva liikenneyhteys tarvitaan pit\u00e4m\u00e4\u00e4n Norjan, Ruotsin ja Suomen yhteisty\u00f6t\u00e4 yll\u00e4 my\u00f6s alueellisella tasolla.<\/p>\n Reitti Pohjoiselle meritielle<\/strong><\/p>\n World Ocean Councilin johtaja Paul Holthus<\/strong> esitteli ensimm\u00e4isen\u00e4 seminaarip\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Koillisv\u00e4yl\u00e4n tulevaisuudenn\u00e4kymi\u00e4. Ilmaston l\u00e4mpeneminen ja Ven\u00e4j\u00e4n aikeet j\u00e4re\u00e4mm\u00e4n j\u00e4\u00e4nmurtokaluston tuomisesta reitille nostavat Pohjoisen meritien houkuttelevuutta Euroopan ja Aasian sek\u00e4 my\u00f6s Euroopan ja Pohjois-Amerikan v\u00e4lisen\u00e4 reittin\u00e4. Lyhempi reitti s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 sek\u00e4 matka-aikaa ett\u00e4 kustannuksia, jos vain j\u00e4\u00e4olosuhteet ja turvallisuuskysymykset saadaan ratkaistua.<\/p>\n Liikenteen lis\u00e4\u00e4ntyminen Pohjoisella meritiell\u00e4 lis\u00e4nnee liikennett\u00e4 my\u00f6s Pohjoisen Norjan satamissa. Indre Helgelandin p\u00e4\u00e4sihteeri Arne Langset<\/strong> uskoo Midway Alignment- ja E12 -hankkeiden tukeman poikittaissuuntaisen kuljetusk\u00e4yt\u00e4v\u00e4n merkityksen kasvavan samanaikaisesti Pohjoisen meritien merkityksen kasvaessa. T\u00e4m\u00e4 reitti lyhent\u00e4\u00e4 esimerkiksi Etel\u00e4-Suomesta Aasiaan l\u00e4htevien vientituotteiden matkaa huomattavasti. Samaa mielt\u00e4 on my\u00f6s asiantuntija \u00c5sunn Lyngedal<\/strong>, joka muistuttaa Narvikin sataman olevan hyv\u00e4 esimerkki rajat ylitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4. Satama perustettiin aikoinaan ruotsalaisen Kiirunan kaivosteollisuuden vientisatamaksi.<\/p>\n Lyhin reitti Ruotsista Suomeen<\/strong><\/p>\n Uumajan ja Vaasan v\u00e4lill\u00e4 kulkee lyhin merireitti Ruotsin ja Suomen v\u00e4lill\u00e4. Samalla se on Euroopan pohjoisin ymp\u00e4rivuotinen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen laivareitti. T\u00e4t\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t esimerkiksi mets\u00e4koneita ja niiden osia Suomeen ja Ven\u00e4j\u00e4lle myyv\u00e4t Komatsu Forest ja Rotator System. Niiden n\u00e4k\u00f6kulmasta it\u00e4isen Suomen ja Ven\u00e4j\u00e4n markkina-alueet ovat parhaiten saavutettavissa Merenkurkun ja Suomen poikki. Logistiikkajohtaja Krister Rosendahl<\/strong> sanookin Komatsun sitoutumisen Midway Alignment -hankkeeseen olevan investointi tulevaisuuteen. Rodendahlin tapaan my\u00f6s Rotator Systemsin aluemyyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Lennart Eriksson <\/strong>toivoo reitin kehittyv\u00e4n entisest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Terminaalip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Margaretha Gustafsson<\/strong> on ollut alusta l\u00e4htien mukana kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 Midway Alignment -hanketta. Yhdess\u00e4 Per Anders Westinin<\/strong> kanssa he kertoivat, kuinka t\u00e4rke\u00e4 paperinvientireitti Wasalinen operoima yhteys Uumajan ja Vaasan v\u00e4lill\u00e4 on SCA Logistics AB:lle.<\/p>\n Merenkulkua reuna-alueilla<\/strong><\/p>\n Portugalille kuuluvan Azorien itsehallintoalueen turismista ja kuljetuksista vastaava ministeri Vitor Fraga<\/strong> esitteli Azorien saarten liikennetilannetta ja tulevaisuudensuunnitelmia. Europarlamentaarikko Cl\u00e1udia Monteiro de Aguiar<\/strong> kertoi videotervehdyksess\u00e4\u00e4n Euroopan syrj\u00e4isten reuna-alueiden merikuljetusstrategioista esimerkkin\u00e4\u00e4n Portugalin hallinnon alainen Madeiran saariryhm\u00e4. T\u00e4t\u00e4 esityst\u00e4 t\u00e4ydensi h\u00e4nen poliittinen avustajansa Ana Filipa Da Costa Ferreira<\/strong>. Madeiran aluehallinnon edustaja Nu\u00f1o Jesus<\/strong>puolestaan kertoi saarten merikuljetuksia koskevista rajoitteista. Tohtori Panayotis Zacharioudakis<\/strong> esitteli Kyproksen ja Kreikan saariston tilannetta esimerkkin\u00e4 Euroopan syrj\u00e4isten seutujen tilanteesta.<\/p>\n Hieman erilaisista merenkulkuolosuhteista kertoi Uumajan ja Vaasan yhdess\u00e4 omistaman Wasaline\/NCL Ferry -varustamon johtaja Peter St\u00e5hlberg<\/strong>, kun seminaarip\u00e4iv\u00e4 jatkui Uumajan ja Vaasan v\u00e4lill\u00e4 liikenn\u00f6iv\u00e4ll\u00e4 Wasa Express -aluksella. St\u00e5hlberg kuvaili Merenkurkun liikenneolosuhteita, Wasalinen ymp\u00e4rivuotista liikennett\u00e4, sen kehityst\u00e4 ja haasteita. P\u00e4iv\u00e4n virallisen osuuden p\u00e4\u00e4tti Merenkurkun neuvoston johtaja Mathias Lindstr\u00f6m<\/strong> esittelem\u00e4ll\u00e4 E12 Atlantica Transport -hanketta ja liikennekonseptia.<\/p>\n \u00a0 Osana Motorways of the Sea -seminaarisarjaa j\u00e4rjestetty KvarkenMos-konferenssi alkoi Region V\u00e4sterbottenin is\u00e4nn\u00f6im\u00e4ll\u00e4 illallisella Uumajassa keskiviikkoiltana 20.4.2016 ja jatkui seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 pohjoisiin merikuljetusreitteihin sek\u00e4 syrj\u00e4isten alueiden kuljetusstrategioihin pureutuvana seminaarina.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8741,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"amnen":[56],"class_list":["post-8748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fi","amnen-infrastruktuuri"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/resizedimage600398-IMG-5.jpg\")
MoS-ohjelman koordinaattori Brian Simpson valmistautuu pit\u00e4m\u00e4\u00e4n avauspuheenvuoronsa Uumajassa 21.4.2016.\u00a0E12 Atlantica Transportin\u00a0Projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6\u00a0Anna M\u00e5tts tarjoaa apua.<\/em><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/resizedimage600400-IMG-6.jpg\")
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 KvarkenMos Uumajap\u00e4iv\u00e4n kaikki puhujat<\/em> 21.4.2016, Ume\u00e5 Teksti: Johanna Haveri<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"