{"id":9152,"date":"2018-03-28T12:41:40","date_gmt":"2018-03-28T12:41:40","guid":{"rendered":"https:\/\/kvarken.org\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/"},"modified":"2021-03-10T21:49:07","modified_gmt":"2021-03-10T21:49:07","slug":"mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/","title":{"rendered":"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua?"},"content":{"rendered":"
Jerker Sj\u00f6gren, Jesjo Konsult, sek\u00e4 professori Lars Westin Uumajan yliopistosta esittiv\u00e4t E12 Atlantica Transport -hankkeessa ja sisarhanke BA3NETiss\u00e4 tekem\u00e4\u00e4ns\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 Vaasassa 14.3. He totesivat, ett\u00e4 maiden v\u00e4lill\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n suurempia eroavaisuuksia itse suunnitteluj\u00e4rjestelmiss\u00e4. Sit\u00e4 vastoin kunkin maan kansalliset n\u00e4k\u00f6kohdat ja yhteisen rahoitusmekanismin puute on ongelma.<\/em><\/h6>\n

Hankkeessa on kartoitettu ja analysoitu infrastruktuurin suunnitteluj\u00e4rjestelmi\u00e4 ja -prosesseja Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa. Sisarhanke BA3NET on muun muassa kartoittanut sit\u00e4, miten infrastruktuurin priorisointi tehd\u00e4\u00e4n eri maissa. Koottu materiaali on ainutlaatuista, ja siit\u00e4 on jo viestitty maiden liikenneviranomaisten kanssa. Tavoitteena on luoda rajat ylitt\u00e4v\u00e4 suunnitteluj\u00e4rjestelm\u00e4 Pohjoismaihin.<\/p>\n

\u2013 Hienoa on se, ett\u00e4 olemme nyt jakaneet osaamistamme ja my\u00f6s viranomaisten kanssa, Sj\u00f6gren toteaa.
\nIso ongelma on se, ett\u00e4 kansallista suunnittelua tehd\u00e4\u00e4n hyvin heikolla kansainv\u00e4lisell\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmalla. On my\u00f6s eroja organisaatiorakenteissa ja -kulttuureissa, mutta niiden merkitys on pienempi.<\/p>\n

\u2013 Iso haaste on my\u00f6s rahoitus, jota tarkastellaan nyky\u00e4\u00e4n kansallisesta n\u00e4k\u00f6kulmasta. Meilt\u00e4 puuttuu mekanismeja, joiden kautta voidaan rahoittaa rajat ylitt\u00e4vi\u00e4 investointeja, Sj\u00f6gren toteaa ja jatkaa:
\n\u2013 Tarvitaan uutta ajattelua ja hallitukselta toimeksiantoja viranomaisille.
\nRelevantin tiedon puuttuminen on my\u00f6s yksi aspekti, samoin se tosiasia, ett\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4t hankkeet ovat usein hyvin henkil\u00f6sidonnaisia ja niit\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n helposti ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isin\u00e4, hallinnollisina taakkoina.
\n\u2013 Kansallinen suunnittelu on kansallista, ja siin\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulma on heikko. Se on p\u00e4\u00e4ongelma, Sj\u00f6gren lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Westin jatkaa samaa teemaa:
\n\u2013 Niin, on laajasti yhtenev\u00e4isyyksi\u00e4 n\u00e4iden kolmen maan v\u00e4lill\u00e4, mutta syv\u00e4lle juurtuneena perinteen\u00e4 on ty\u00f6skennell\u00e4 ainoastaan kansallisesti, ja samanaikaisesti puuttuu \u00e4rsyke toimia rajat ylitt\u00e4v\u00e4sti ja ottaa huomioon mit\u00e4 rajan toisella puolella tapahtuu. T\u00e4ss\u00e4 on vaarana se, ett\u00e4 sek\u00e4 kuljetusj\u00e4rjestelm\u00e4t jokaisessa maassa samoin kuin yhteinen pohjoismainen kuljetusj\u00e4rjestelm\u00e4 tulee yhteiskuntataloudellisesti tehottomaksi.
\n\u2013 Jokainen vuosi, kun Botnia-Atlantica -seudulla ty\u00f6skennell\u00e4\u00e4n ilman suurempaa n\u00e4k\u00f6kulmaa, ilman vauhtia ja t\u00e4sm\u00e4llisyytt\u00e4 toiminnassa kehitt\u00e4\u00e4kseen kuljetusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, on hukattu vuosi. Kilpailu muualla maailmassa on kivenkovaa. Seuduilla on oltava globaali alkusys\u00e4ys ja on ty\u00f6skennelt\u00e4v\u00e4 ammattimaisemmin, Westin toteaa.<\/p>\n

Se, ett\u00e4 kansallisvaltiot eiv\u00e4t ota huomioon kaikkia raja-alueiden virtoja, on ongelma. Samoin kuin se, ett\u00e4 laaditaan kansallisia suunnitelmia ottamatta huomioon sit\u00e4, mit\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n naapurimaassa.
\n\u2013 Kansalliset ennustemallit kansainv\u00e4lisille, alueellisille ja raja-alueiden virroille ovat eritt\u00e4in heikkoja, h\u00e4n lis\u00e4\u00e4.
\nNykyisen suunnitteluj\u00e4rjestelm\u00e4n riskin\u00e4 on yhteiskuntataloudellisesti tehottomien p\u00e4\u00e4t\u00f6sten tekeminen, ja Westinin mukaan seutujen tulisi selv\u00e4sti pyrki\u00e4 ehk\u00e4isem\u00e4\u00e4n t\u00e4t\u00e4, sek\u00e4 pohjoismaisella ett\u00e4 eurooppalaisella tasolla.
\n\u2013 Jokaisen yksitt\u00e4isen maan tulee vahvistaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6it\u00e4\u00e4n turvatakseen hyvin toimiva infrastruktuuri raja-alueilla. My\u00f6s pohjoismainen malli tavara- ja henkil\u00f6matkustajien virroille tulisi kehitt\u00e4\u00e4. Samanaikaisesti tarvitaan my\u00f6s institutionaalista vahvistusta Botnia-Atlantica -alueelle. Alueen tulee luoda omia vahvoja kuljetustalouden osaamiskeskuksia ja panostaa kiinteist\u00f6jen kehitt\u00e4miseen.
\n\u2013 Lis\u00e4ksi keskustelun jatkaminen kansallisten liikennevirastojen kanssa on ehdottoman t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Alueiden tulee tehd\u00e4 t\u00f6it\u00e4 niiden kanssa, ei niit\u00e4 vastaan, Westin p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Teksti ja kuvat: Anna Sand\u2028, suomennos: VASEK<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n

E12 Atlantica Transport – E12-liikennek\u00e4yt\u00e4v\u00e4n varrella vaikuttavien suomalaisten, ruotsalaisten ja norjalaisten kumppaneiden yhteisty\u00f6hanke, joka keskittyy toimivaan rahdin ja matkustajien kuljetusv\u00e4yl\u00e4\u00e4n, yhteisiin valtionrajat ylitt\u00e4vien strategioiden suunnittelun sek\u00e4 tulevaisuuden yhteisty\u00f6muotoihin.<\/em><\/p>\n

Hankkeen E12 Atlantica Transport kumppanit<\/em>
\nMerenkurkun neuvosto (Lead Part, FI), MidtSkandia (NO), Bl\u00e5 V\u00e4gen (SE) Region V\u00e4sterbotten (SE), Pohjanmaan liitt (FI), Nordland fylkeskommune (NO), Vaasanseudun Kehitys OY VASEK (FI), Uumajan kunta (SE), V\u00e4nn\u00e4sin kunta (SE), Vindelnin kunta (SE), Lyckselen kunta (SE), Storumanin kunta (SE), Infrastruktur i Ume\u00e5 AB INAB (SE), Rana Utviklingsselskap AS (NO), Ranan kunta (NO), Polarcirkeln lyfthavnsutvikling (NO), Mo i Rana Havn (NO), Mo Industripark AS (NO), Alstahaug havnevesen KF (NO), Helgeland Havn IKS (NO)<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E12 Atlantica Transport -hankkeen loppukonferenssi, joka j\u00e4rjestettiin Vaasassa 14.\u201315.3.2018 alkoi sill\u00e4, ett\u00e4 osallistujille esiteltiin kokonaiskatsaus hankkeesta ja niist\u00e4 rajaesteist\u00e4, jotka ovat kristallisoituneet ty\u00f6n edetess\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7175,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"amnen":[56,86],"class_list":["post-9152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-fi","amnen-infrastruktuuri","amnen-yhteistyomuodot-fi"],"acf":[],"yoast_head":"\nMik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua? - Kvarkenr\u00e5det<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua? - Kvarkenr\u00e5det\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"E12 Atlantica Transport -hankkeen loppukonferenssi, joka j\u00e4rjestettiin Vaasassa 14.\u201315.3.2018 alkoi sill\u00e4, ett\u00e4 osallistujille esiteltiin kokonaiskatsaus hankkeesta ja niist\u00e4 rajaesteist\u00e4, jotka ovat kristallisoituneet ty\u00f6n edetess\u00e4.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Kvarkenr\u00e5det\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-03-28T12:41:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-10T21:49:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lastbil_2-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1658\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"jokommunikation_agency\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"jokommunikation_agency\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"jokommunikation_agency\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c0191caa861afff47bc50292a6905da2\"},\"headline\":\"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua?\",\"datePublished\":\"2018-03-28T12:41:40+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-10T21:49:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/\"},\"wordCount\":623,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/Lastbil_2-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized @fi\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/\",\"name\":\"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua? - Kvarkenr\u00e5det\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/Lastbil_2-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2018-03-28T12:41:40+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-10T21:49:07+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c0191caa861afff47bc50292a6905da2\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/Lastbil_2-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/12\\\/Lastbil_2-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1658,\"caption\":\"Lastbil i motljus\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/\",\"name\":\"Kvarkenr\u00e5det\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.kvarken.org\\\/fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c0191caa861afff47bc50292a6905da2\",\"name\":\"jokommunikation_agency\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/747179557db7fa831269f4829d55b0109a7684b8dd784a3f8f606bce8610f828?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/747179557db7fa831269f4829d55b0109a7684b8dd784a3f8f606bce8610f828?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/747179557db7fa831269f4829d55b0109a7684b8dd784a3f8f606bce8610f828?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"jokommunikation_agency\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua? - Kvarkenr\u00e5det","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua? - Kvarkenr\u00e5det","og_description":"E12 Atlantica Transport -hankkeen loppukonferenssi, joka j\u00e4rjestettiin Vaasassa 14.\u201315.3.2018 alkoi sill\u00e4, ett\u00e4 osallistujille esiteltiin kokonaiskatsaus hankkeesta ja niist\u00e4 rajaesteist\u00e4, jotka ovat kristallisoituneet ty\u00f6n edetess\u00e4.","og_url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/","og_site_name":"Kvarkenr\u00e5det","article_published_time":"2018-03-28T12:41:40+00:00","article_modified_time":"2021-03-10T21:49:07+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1658,"url":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lastbil_2-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"jokommunikation_agency","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"jokommunikation_agency","Arvioitu lukuaika":"3 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/"},"author":{"name":"jokommunikation_agency","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/c0191caa861afff47bc50292a6905da2"},"headline":"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua?","datePublished":"2018-03-28T12:41:40+00:00","dateModified":"2021-03-10T21:49:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/"},"wordCount":623,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lastbil_2-scaled.jpg","articleSection":["Uncategorized @fi"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/","name":"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua? - Kvarkenr\u00e5det","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lastbil_2-scaled.jpg","datePublished":"2018-03-28T12:41:40+00:00","dateModified":"2021-03-10T21:49:07+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/c0191caa861afff47bc50292a6905da2"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lastbil_2-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.kvarken.org\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Lastbil_2-scaled.jpg","width":2560,"height":1658,"caption":"Lastbil i motljus"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/mika-estaa-rajat-ylittavaa-suunnittelua\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hem","item":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 rajat ylitt\u00e4v\u00e4\u00e4 suunnittelua?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#website","url":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/","name":"Kvarkenr\u00e5det","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/#\/schema\/person\/c0191caa861afff47bc50292a6905da2","name":"jokommunikation_agency","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/747179557db7fa831269f4829d55b0109a7684b8dd784a3f8f606bce8610f828?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/747179557db7fa831269f4829d55b0109a7684b8dd784a3f8f606bce8610f828?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/747179557db7fa831269f4829d55b0109a7684b8dd784a3f8f606bce8610f828?s=96&d=mm&r=g","caption":"jokommunikation_agency"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9152\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9152"},{"taxonomy":"amnen","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kvarken.org\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/amnen?post=9152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}