Nordic Battery Belt Logistics -hanke järjesti päätöskonferenssinsa yhdessä sähkölentohanke FAIR:in kanssa Skellefteåssa 20.–21.9. Ensimmäisen konferenssipäivän aikana järjestettiin paneelikeskustelu, jonka teemana oli Vahvempia yhdessä.
Moderaattori Nora Birkman Neunstedt Kokkolanseudun kehitysyhtiö KOSEK:sta, pyysi jokaista paneeliosallistujaa kuvailemaan, mitä heidän kaupungeissaan tapahtuu akkuteollisuuden saralla. Skellefteån kunnan elinkeinojohtaja Anja Palm sanoi, että Northvoltilla on jo kaksi ensimmäistä tehdaslinjaa käytössä Skellefteåssa. Northvolt vaikuttaa koko Skellefteån kaupunkiin.
– Tämä vihreä muutos on ainutlaatuinen. Olemme ottaneet suuren kehitysharppauksen eteenpäin vain muutamassa vuodessa, Palm sanoi.
Rana Utviklingin hankejohtaja Allan Berg kertoi, että Freyrin kahden ensimmäisen gigatehtaan rakentaminen Mo i Ranaan on käynnissä. Freyr on myös päättänyt rakentaa akkukennotehtaan Vaasaan. Tällä hetkellä ympäristöanalyysi on meneillään GigaVaasan alueella, jonne tehdas on suunniteltu rakennettavaksi.
– Toivomme, että saamme GigaVaasaan investointipäätöksen jo tämän vuoden aikana. Meillä on GigaVaasan alueelle useita varauksia, mutta kaikki eivät ole vielä julkisia, Vaasan seudun kehitysyhtiö VASEK:in kehitysjohtaja Riitta Björkenheim sanoi.
Keliber on päättänyt investoida litiumkemiantehtaaseen Kokkolassa, ja yhtiö on nyt saanut rakennusluvan.
– Kokkola haluaa olla numero yksi akkukemikaalien valmistuksessa Suomessa, Kokkolan kaupungin kehitysjohtaja Jonne Sandberg sanoi.
Yhteistyötä tarvitaan
Sana yhteistyö tuli esiin useaan otteeseen paneelikeskustelun aikana.
– Tällä alueella tapahtuu paljon, ja me teemme täällä yhteistyötä ihan oikeasti. Mutta maiden välistä suunnittelua kansallisella tasolla on parannettava. Aluetta on helpompi markkinoida yhdessä, verrattuna siihen, että markkinoi vain yksittäistä kaupunkia tai yhtä maakuntaliittoa. Meillä on enemmän tarjottavaa suuremmalla maantieteellisellä alueella, Merenkurkun neuvoston johtaja Mathias Lindström sanoi.
Merenkurkun- ja Nordlandin alueelle tarvitaan suuret yhteiset työmarkkinat. Markkinointi ja aluebrändäys voivat olla yksi tapa houkutella tänne ihmisiä ja tarvittavaa työvoimaa.
– Tarvitsemme lisää väkeä tälle alueelle ja voimme tuoda tänne lisää ihmisiä, jos onnistumme tekemään alueesta houkuttelevan. Meidän on tehtävä vielä enemmän yhteistyötä tämän asian eteen, Berg sanoi.
– Meidän on saatava ihmiset ymmärtämään, että asumme maailman parhaalla alueella, Lindström sanoi.
Nordic Battery Belt Logistics -hanke on tuottanut raportin, jossa on analysoitu alueen liikennejärjestelmää. Lue raportti TÄÄLTÄ.
Nordic Battery Belt Logistics -hanke
Nordic Battery Belt Logistics -hankkeessa keskitytään kestävien, kustannustehokkaiden ja valtiorajat ylittävien logistiikkaratkaisujen mahdollistamiseen. Pohjoismaisen akkuvyöhykkeen kasvavan akkuteollisuuden arvoketjut ja tarpeet ovat tämän työn perustana. Hankkeen yhteistyökumppaneina ovat Merenkurkun neuvosto EAYY, VASEK, KOSEK, Skellefteån kunta ja Rana Utvikling. Sen osarahoittajina toimivat Interreg Botnia-Atlantica, Region Västerbotten ja Pohjanmaan liitto.