Scandria Alliance järjesti yhteistyössä jäsenensä Merenkurkun neuvoston kanssa webinaarin “Fixed Links: A Strong ScanMed Corridor in the North”. Esittelimme Nordic Connector -hankkeen, joka tähtää pysyvän yhteyden rakentamiseen Suomen ja Ruotsin välille Merenkurkun yli, yhdessä muiden suunniteltujen, rakennettujen ja rakenteilla olevien ScanMed-käytävän laajamittaisten kiinteiden yhteyksien kanssa. Saimme samalla arvokasta tietoa Merenkurkun alueen yhteyden kehittämiseen.
Menestystekijöitä Fehmarn Belt -hankkeesta
Jacob Vestergaard, Senior Adviser, Femern A/S, esitteli Fehmarn Belt -hankkeen keskeisiä menestystekijöitä, kuten esivalmistettujen tunnelielementtien käyttöä ja käyttäjämaksuihin perustuvaa rahoitusmallia, jotka mahdollistivat hankkeen toteutuksen. Hän korosti hankkeen tuomaa yhteiskunnallista hyötyä: “Kyse ei ole vain betonista ja teräksestä, vaan ihmisistä.”
Vestergaard lisäksi tiivisti menestyksen kolmeen P:hen – Patience, Professionalism ja Perseverance – mikä voi toimia esikuvana myös Nordic Connector -hankkeelle.
Paikallistalouden ja yhteisöjen hyötyjen vahvistaminen
Vestergaard painotti suurten infrastruktuurihankkeiden merkitystä paikallistaloudelle ja yhteisöille. Esimerkiksi Øresundin yhteys on avannut työ- ja asuntomarkkinoita Kööpenhaminan ja Malmön välillä, mikä on hyödyttänyt molempia alueita.
– Tällaiset yhteydet laajentavat paikallisia työ- ja asuntomarkkinoita ja vahvistavat alueellista yhteistyötä, Vestergaard selitti.
Vastaavat hyödyt olisivat mahdollisia myös Merenkurkun alueella, jossa Nordic Connector vahvistaisi alueiden välisiä taloudellisia siteitä ja helpottaisi liikkuvuutta.
Ympäristövastuullisuus osana suunnittelua
Fehmarnin hankkeessa on kiinnitetty erityistä huomiota ympäristövaikutusten lieventämiseen ja luontokadon kompensointiin, menetettyä luontoa on korvattu kaksinkertaisesti.
– Rakennamme luontoa kunnioittaen ja luomme uusia elinympäristöjä kompensoimaan mahdollisia vaikutuksia, Vestergaard korosti.
Tämäntyyppinen ympäristön huomiointi voisi olla huomioitavaa myös Nordic Connectorille, jotta Merenkurkun herkkä ekosysteemi voi säilyä ja vahvistua.
Tekninen ja paikallinen osaaminen innovaatioiden tukena
Vestergaard korosti, kuinka Fehmarn Belt -hanke on edistänyt paikallista työllisyyttä sekä teknistä osaamista hyödyntämällä innovatiivisia ratkaisuja, kuten esivalmistettuja tunnelielementtejä. Hän painotti, että on tärkeää muistaa “miksi” työtä tehdään – eli hankkeen laajemmat yhteiskunnalliset tavoitteet.
– Teknisiä haasteita on aina, mutta on tärkeää muistaa miksi. Emme työskentele vain betonin ja teräksen kanssa; työskentelemme ihmisten parissa, ja heidän täytyy ymmärtää miksi teemme tätä, Vestergaard selitti.
Tätä ajattelua on hyödynnetty myös Nordic Connectorissa, jonka “miksi” perustuu taloudellisiin, sosiaalisiin ja energian saatavuuden hyötyihin pitkällä aikavälillä.
Øresundin ja muiden suurhankkeiden opit
Klaus-Uwe Sondermann, Managing Director, KombiConsult GmbH, jakoi kokemuksia suurista kiinteistä yhteyksistä, kuten Øresundin yhteydestä. Hän painotti, että kiinteät yhteydet, kuten Öresundin silta-tunneliyhteys Tanskan ja Ruotsin välillä, ovat vahvistaneet Euroopan alueellista yhteistyötä ja liikkuvuutta. Öresundin yhteys on ollut keskeinen tekijä työ- ja asuntomarkkinoiden yhdistymisessä Kööpenhaminan ja Skånen välillä, helpottaen sekä työvoiman liikkumista että kaupallisia ja kulttuurisia yhteyksiä. Tämän menestyksen siivittämänä suunnitteilla on uusia hankkeita, kuten Öresund Metro, joka nopeuttaisi matka-aikaa entisestään.
Sondermann esitteli myös muita samankaltaisia hankkeita Euroopassa, esimerkiksi Helsingørin ja Helsingborgin välinen HH-tunneli, Messinan salmen kiinteä yhteys Sisilian ja Italian mantereen välillä sekä Helsinki–Tallinna-tunneli, joka yhdistäisi Suomen ja Viron pääkaupungit. Nämä hankkeet tukevat tavoitetta parantaa alueiden saavutettavuutta ja Sondermann korosti, että kiinteät yhteydet voivat tuoda merkittäviä yhteiskunnallisia ja taloudellisia etuja, mutta niiden toteuttaminen vaatii huolellista suunnittelua ja taloudellista kestävyyttä.
– EU:n rahoitus ja paikallisyhteisöjen tuki ovat usein ratkaisevia hankkeen etenemiselle. Ympäristövaikutusten tarkkailu ja läpinäkyvä viestintä ovat myös tärkeitä tekijöitä, jotta paikalliset asukkaat voivat osallistua ja ymmärtää hankkeiden hyödyt.
Yhteenveto suurhankkeiden opeista:
- Selkeä viestintä hankkeen merkityksestä
Hankkeen tarpeellisuus ja paikalliset hyödyt, kuten vihreiden kuljetustavoitteiden tukeminen, työmarkkinoiden yhdistyminen sekä kulttuuristen ja kaupallisten yhteyksien parantuminen, ovat tärkeitä viestinnässä (Sondermann ja Vestergaard). - Läpinäkyvä ympäristövaikutusten seuranta
Avoimen tietokannan hyödyntäminen ympäristövaikutusten seurantaan lisää luottamusta ja osoittaa, että ympäristövaikutuksia tarkastellaan koko prosessin ajan (Vestergaard). - Paikallisyhteisön osallistaminen ja tiedottaminen
Paikallisille suunnatut vierailupäivät, uutiskirjeet ja suora viestintä naapureiden kanssa voivat edistää hankkeen hyväksyntää (Vestergaard). - Rakenteellisten ratkaisujen joustavuus
Öresundin silta-tunneliyhteys on esimerkki siitä, kuinka erilaiset rakenteelliset ratkaisut, kuten sillat ja tunnelit, mukautuvat ympäristön ja paikallisten tarpeiden, kuten laivareittien ja lentokenttien läheisyyden, vaatimuksiin (Sondermann). - Osaamisen säilyttäminen ja siirtäminen
Fehmarn-hankkeessa tuotantolaitoksen säilyttäminen mahdollistaa tulevien hankkeiden kustannustehokkuuden ja asiantuntemuksen käytön, myös tiedon säilyttäminen verkostossa tärkeää (Vestergaard, Sondermann). - Yhteistyö muiden hankkeiden kanssa
Kokemusten jakaminen muiden suurten hankkeiden, kuten Brennerin alikulkuyhteyden, kanssa voi vähentää teknisiä ja hallinnollisia haasteita ja hyödyntää parhaiden käytäntöjen kokemuksia (Sondermann). - Kestävä rahoitusmalli ja käyttäjäpohjainen rahoitus
Fehmarnin tunnelissa käytetty käyttäjäpohjainen rahoitusmalli, jossa käyttäjät maksavat käytöstä, voi mahdollistaa suurten infrastruktuurihankkeiden toteutuksen ilman merkittävää valtion budjettivaikutusta (Vestergaard). - Visionäärinen ajattelu yhdistettynä realistisiin tavoitteisiin
Suurten infrastruktuurihankkeiden toteutus edellyttää sekä visionääristä ajattelua että realististen tavoitteiden asettamista, jotta pitkän aikavälin hyödyt voidaan perustella sidosryhmille (Sondermann).
Tapahtuman sivu löytyy TÄÄLTÄ.
Puhujien esitysmateriaalit löytyvät TÄÄLTÄ.
Fehmarn Belt -hanke lyhyesti
Fehmarn Belt -hankkeessa rakennetaan 18 kilometriä pitkä kiinteä yhteys Saksan ja Tanskan välille, mikä puolittaa matka-ajan Kööpenhaminan ja Hampurin välillä. Budjetti on 7,1 miljardia euroa ja hanke valmistuu arvioidusti vuonna 2029.
Lisätietoa löytyy TÄÄLTÄ.