15.03.2018

E12 Atlantica Transportin tuloksena: Ainutlaatuinen, yhteinen liikennestrategia

Yhteinen visio, tavoite – ja kuvaus siitä, miten pääsemme yhdessä maaliin.

Valtionrajat ylittävä E12 Atlantica Transport -hanke on loppusuoralla, ja siinä on hankeaikana viety eteenpäin jo entuudestaan Pohjoismaiden edistyksellisimpiin kuuluvaa yhteistyötä E12-liikenneväylän parissa.

Botnia Atlantica -ohjelman rahoittama E12 Atlantica Transport Interreg-hanke saavuttaa lakipisteensä kaksipäiväisessä päätöskonferenssissa Vaasassa 14.–15. maaliskuuta 2018. Hanke pyrkii vähentämään itä-länsisuuntaiseen liikenneväylään liittyviä rajaesteitä ja kehittämään Suomesta Ruotsin poikki Atlantin rannikolle Norjaan ulottuvan E12-käytävän varrella vaikuttavien toimijoiden yhteistyötä. Siinä on myös onnistuttu, toteaa Uumajan kuntaa edustava projektinjohtaja Andreas Forsgren.

Päätöskonferenssi kertoo tuloksista, joilla pyritään vahvistamaan yhteistoimintaa, vähentämään rajaesteitä ja kehittämään E12:n itä-länsisuuntaista liikennekäytävää entisestään. Yksityiset, julkiset, pohjoismaiset ja kansainväliset osallistujat tutustuvat hankkeen tuotoksiin, jotka mahdollistavat seuraavan askeleen valtionrajat ylittävässä yhteistyössä. Keskustelemme Euroopan kehittyneimpiin kuuluvan kansainvälisen kumppanuuden tulevaisuuden haasteista ja priorisoinneista ja reitistä kohti visiotamme – rajatonta itä-länsisuuntaista liikennejärjestelmää, kaikille, kertoo hankkeen tuloksiin todella tyytyväinen Andreas Forsgren.

- Olemme päässeet pitkälle. Elämme nyt hyvin kiireistä kautta, kun kaikki tuotoksemme on koottava loppuraportointia varten – ja meillä on paljon kerrottavaa, mikä tuntuu todella mukavalta, hän toteaa.

Toimiva liikennejärjestelmä on tärkeä osa houkuttelevaa seutua. Kilpailukykyiset ratkaisut luovat edellytyksiä elinkeinoelämälle ja kasvulle, mikä puolestaa synnyttää investointeja. Työllisyys vahvistuu ja alueen vetovoima lisääntyy, sekä elinkeinoelämän, asumisen että matkailun kannalta. Lisäksi hyvät liikenneyhteydet edistävät kulttuuri- ja koulutusvaihtoa, terveydenhuoltoa ja logistiikkaa – ja myös sosiaalista kanssakäymistä.

- Hankkeen alkuvaiheessa tehty järjestelmäanalyysi muodostaa tietopohjan, joka auttaa ymmärtämään alueen liikennetarpeita, ja se on puolestaan luonut perustan pitkäjänteiselle, yhteiselle liikennestrategialle. Kun tuemme yhtenäisinä yhteisiä priorisointeja, lisäämme alueen painoarvoa, mikä on eduksi alueellisista, kansallisista ja kansainvälisistä investointirahoista käytävässä kovassa kilpailussa. Liikennestrategian priorisointien kohderyhmänä ovat viime kädessä kaikkien kolmen maan päätöksentekijät ja etenkin liikenneviranomaiset, Andreas selittää.

Liikennestrategiassa tuodaan esiin E12-alueelle tärkeimpinä uusinvestointeina Merenkurkun kestävä laivayhteys, Mo i Ranan alueen lentoasema sekä Tvärbanan-radan sähköistys – ja pitkällä aikavälillä myös jatkaminen.

- Strategia sisältää myös joukon muita, pienempiä investointeja ja ehdotuksia tuleviksi kehityshankkeiksi, Andreas lisää.
Strategia tähtää vuoteen 2040 ja muodostaa yhteisen ohjausasiakirjan, mitä Andreas pitää ainutlaatuisena Euroopassa.

- Olemme todella etulinjassa kansainvälisessä yhteistoiminnassa – jota olemme rakentaneet yhdessä aina vuoden 1995 EU-jäsenyydestä lähtien.

Hankkeen puolelta aiotaan esittää myös uutta yhteistoimintamuotoa kehittämismahdollisuuksien parantamiseksi.

Hankekumppanien osaamistaso on noussut E12 Atlantica Transportin myötä uudelle tasolle, ja uusi yhteistoimintamuoto tarjoaa lisämahdollisuuksia pitkän aikavälin kestävän yhteistoiminnan luomiselle valtionrajojen yli, Andreas katsoo ja tarkoittaa tällä EAYY:tä, eurooppalaista alueellisen yhteistyön yhtymää, joka voi helpottaa valtionrajat ylittävää yhteistyötä.

”Rajaton tulevaisuus” -konferenssi kertoo tuloksista, joilla pyritään vahvistamaan yhteistoimintaa, vähentämään rajaesteitä ja kehittämään E12:n itä-länsisuuntaista liikennekäytävää entisestään. Yksityiset, julkiset, pohjoismaiset ja kansainväliset osallistujat tutustuvat hankkeen tuotoksiin, jotka mahdollistavat seuraavan askeleen ottamisen valtionrajat ylittävässä yhteistyössä. Keskustelemme Euroopan kehittyneimpiin kuuluvan kansainvälisen kumppanuuden tulevaisuuden haasteista ja priorisoinneista ja reitistä kohti visiotamme – rajatonta itä-länsisuuntaista liikennejärjestelmää, kaikille!

Projektledarna 1
Projektipäälliköt Jenny Kjemphei Larsen (Norja), Andreas Forsgren (Ruotsi), Anna Måtts-Fransén ja Pekka Mäkinen (Suomi).

Garage 2
Rajat ylittävän infrastruktuurihankkeen E12 Atlantica Transportin tulokset esitellään päätöskonferenssissa Vasassa 14.–15. maaliskuuta 2018. Suuri osa Pohjanmaan, Ruotsin Västerbottenin ja Norjan Nordlandin maakuntien poliitikoista ja virkamiehistä osallistuu tilaisuuteen. 

Teksti ja kuva: Anna Sand

Intrerreg BA FI RGB

E12 Atlantica Transport - E12-liikennekäytävän varrella vaikuttavien suomalaisten, ruotsalaisten ja norjalaisten kumppaneiden yhteistyöhanke, joka keskittyy toimivaan rahdin ja matkustajien kuljetusväylään, yhteisiin valtionrajat ylittävien strategioiden suunnittelun sekä tulevaisuuden yhteistyömuotoihin.

Hankkeen E12 Atlantica Transport kumppanit
Merenkurkun neuvosto (Lead Part, FI), MidtSkandia (NO), Blå Vägen (SE) Region Västerbotten (SE), Pohjanmaan liitt (FI), Nordland fylkeskommune (NO), Vaasanseudun Kehitys OY VASEK (FI), Uumajan kunta (SE), Vännäsin kunta (SE), Vindelnin kunta (SE), Lyckselen kunta (SE), Storumanin kunta (SE), Infrastruktur i Umeå AB INAB (SE), Rana Utviklingsselskap AS (NO), Ranan kunta (NO), Polarcirkeln lyfthavnsutvikling (NO), Mo i Rana Havn (NO), Mo Industripark AS (NO), Alstahaug havnevesen KF (NO), Helgeland Havn IKS (NO)

 

Siirry "Uutiset"-sivulle