Åren 2023–2025 pågick projektet Bothnian Coastal Route (BCR), ett gränsöverskridande samarbete där 13 destinationer runt Bottenviken förenade sina krafter. Nu fortsätter samarbetet i form av ett nytt projekt, Bothnian Coastal Tourism (BCT), som bygger vidare på resultaten från det tidigare BCR-projektet.
– Det nya BCT-projektet utvidgar samarbetet till att även omfatta Kristinestad i Finland samt Höga Kusten och Sundsvall i Sverige. Arbetet i projektet kommer att stärka kustrutten runt Bottenviken som en enhetlig och besöksredo gränsöverskridande destination, med ett nytt fokus på att också nå och inspirera slutkunden, berättar Sarah Väre, Kvarkenrådets tillväxtchef och projektledare i Bothnian Coastal Tourism.
Ökad resiliens i näringslivet
Huvudmålet för BRIDGE-projektet är att stärka små och medelstora företags konkurrenskraft i Kvarkenregionen på lång sikt. Projektet ska stärka företagens beredskap för förändringar och skapa nya gränsöverskridande samarbeten och affärsrelationer för att minska kritiska leverantörsberoenden.
– Den geopolitiska situationen ökar kraven på företagens motståndskraft. Inom BRIDGE-projektet ska en gemensam färdplan tas fram för ökad resiliens inom näringslivet i Kvarkenregionen, säger Veronica Berg,Kvarkenrådets utvecklingschef.
Arbetet med hållbart flyg fortsätter
FAIR 3-projektet tar vidare de behov som identifierats i tidigare FAIR-projekt kring elflyg och annan hållbar luftfart. Målet med FAIR 3-projektet är att skapa ett gemensamt ramverk för gränsöverskridande samarbete. Ramverket ska handla om hur länderna kan samarbeta kring upphandling och finansiering av regional flygtrafik.
Kvarkenrådet fungerar som ensam stödmottagare i projektet. Detta är ett alternativ som är tillgängligt för organisationsformen EGTS. Projektets aktiva partner och nyckelintressenter är kommunala myndigheter, flygplatser och regionala utvecklingsaktörer i Kvarkenregionen, kring Bottenviken och norra Norge.
– Projektet fortsätter att utveckla hållbar regional flygtrafik. Tillförlitlig och kostnadseffektiv regional flygtrafik är avgörande för medborgare, företag och offentliga tjänster i detta glesbefolkade gränsöverskridande område, berättar Kvarkenrådets direktör Mathias Lindström.
Utsläppssnål sjöfart som mål
Vasa universitet leder KVARCO-projektet, som utvecklar data-och AI-baserade lösningar för energieffektivare och mer hållbar sjöfart mellan Finland och Sverige. Projektparterna analyserar hur väderförhållanden, variationer i havsisen och andra miljöfaktorer påverkar fartygens prestationsförmåga, utsläpp och energiförbrukning, med fokus på förbindelsen mellan Vasa och Umeå. Företag och andra aktörer bjuds in att delta i utvecklingen så att resultaten ska svara mot deras behov. Kvarkenrådets insats i detta projekt innefattar politisk och regional förankring, gränsöverskridande dialog och kommunikation av projektets resultat.
Kort om Kvarkenrådet:
Kvarkenrådet EGTS är en gränsöverskridande samarbetsorganisation för de tre österbottniska landskapen i Finland samt Västerbotten och Västernorrland i Sverige. På uppdrag av våra medlemmar arbetar vi över landsgränsen för att stärka och utveckla hela Kvarkenregionen. Kvarkenrådet är den första helt nordiska europeiska grupperingen för territoriellt samarbete (EGTS) och ett av Nordiska ministerrådets officiella gränsregionala samarbetsorgan.
Andra pågående projekt:
Kvarkenrådet driver eller är delaktigt även i följande projekt som startat redan tidigare: FLINC, New North och Kvarken Film Hub. Syftet med FLINC-projektet är att ta fram metoder för att finansiera storskalig gränsöverskridande infrastruktur och bedöma den bredare samhällsnyttan. Nordic Connector, alltså den fasta förbindelsen över Kvarken, är den fallstudie som projektet utgår från. Målet med New North-projektet är att analysera transportsystemet i norra delen av Norden i ljuset av den förändrade geopolitiska situationen. Kvarken Film Hub-projektet arbetar för att stärka de audiovisuella branscherna i Västerbotten och Österbotten.
Fakta om projekten som beviljades i juni:
Bothnian Coastal Tourism
Budget och finansiering: Projektets totala budget är 2 572 750 euro, varav 1 670 718 euro är EU-finansiering via Interreg Aurora-programmet. Övrig finansiering kommer från finsk nationell och svensk regional medfinansiering, Nordiska ministerrådet och kommunal och privat medfinansiering.
Projektpartner: Kvarkenrådet EGTS (huvudpart), Höga Kusten Destinationsutveckling, Visit Umeå, Visit Luleå (Luleå kommun), Uleåborg stad, Kalajoki stad och Vasaregionens Utveckling VASEK.
Finansiärer: Interreg Aurora, Lapplands förbund, Region Västernorrland, Region Västerbotten, Kvarkenrådet EGTS, Höga Kusten Destinationsutveckling, Kalajoki stad, Uleåborg stad, Vasaregionens Utveckling VASEK, Visit Luleå (Luleå kommun), Bottenviksbågen Bothnian Arc, The Icebreaking Company, Brahestad stad, Karleby Turism, Vasa stad, Kristinestads näringslivscentral, Visit Umeå, Visit Skellefteå, Visit Jakobstad och NLC Ferry.
Tidsplan: 1.6.2026–31.5.2029.
BRIDGE
Budget och finansiering: Projektets totala budget är 1 378 659 euro, varav 896 128 euro är EU-finansiering via Interreg Aurora-programmet. Övrig finansiering kommer från finsk nationell och svensk regional medfinansiering, Nordiska ministerrådet och kommunal och privat medfinansiering.
Projektpartner: Kvarkenrådet EGTS (huvudpart), Kristinestads näringslivscentral, Umeå kommun, Jakobstadsregionens utvecklingsbolag Concordia, Skellefteå kommun och Vasaregionens Utveckling VASEK.
Finansiärer: Interreg Aurora, Lapplands förbund, Kvarkenrådet EGTS, Region Västerbotten, Umeå kommun, Skellefteå kommun, Jakobstadsregionens utvecklingsbolag Concordia, Vasaregionens Utveckling VASEK och Kristinestads näringslivscentral.
Tidsplan: 1.9.2026–28.2.2029.
FAIR 3
Budget och finansiering: Projektets totala budget är 369 059 euro, varav 239 888 euro är EU-finansiering via Interreg Aurora-programmet. Övrig finansiering kommer från finsk nationell och svensk regional medfinansiering, Nordiska ministerrådet och kommunal och privat medfinansiering.
Projektpartner: Kvarkenrådet EGTS (huvudpart, ensam stödmottagare).
Finansiärer: Interreg Aurora, Lapplands förbund, Kvarkenrådet EGTS, Uleåborg stad, FAB Kronoby Flyghangar, Vasaregionens Utveckling VASEK, Into Seinäjoki, Skellefteå Airport, Storumans kommun, Lycksele kommun, Umeå kommun, Örnsköldsvik Airport, Midlanda Flygplats, Region Västerbotten, Länsstyrelsen Västerbotten, Meri-Lapin kehittämiskeskus och Polarsirkelen Lufthavnutvikling.
Tidsplan: 1.6.2026–31.12.2027.
KVARCO
Budget och finansiering: Projektets totala budget är 1 286 801 euro, varav 836 421 euro är EU-finansiering via Interreg Aurora-programmet. Övrig finansiering kommer från finsk nationell och svensk regional medfinansiering, Nordiska ministerrådet och kommunal och privat medfinansiering.
Projektpartner: Vasa universitet (huvudpart), Kvarkenrådet EGTS, Umeå universitet och Meteorologiska institutet.
Finansiärer: Interreg Aurora, Lapplands förbund, Vasa universitet, Kvarkenrådet EGTS, Meteorologiska institutet och Umeå universitet.
Tidsplan: 1.8.2026–30.6.2029.
